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乘用车2018年销量仅2235.1万辆,28年来首度负增长
来源:第一财经 发布时间:2019-01-10 11:09:24 

今日,全国乘用车市场信息联席会发布了《全国乘用车市场分析》,2018年1-12月,全国狭义乘用车累计销量2235.1万辆,同比下降5.8%,中国车市遭遇28年来首度负增长。

三大数据指标齐跌

2018年,国内汽车零售销量、批发销量以及产量三大数据皆下滑。

国内零售销量数据方面,2018年12月,中国狭义乘用车零售销量221.7万辆,同比下降19.2%,环比增长9.8%。其中轿车销量109.6万辆,同比下降16.9%;SUV销量96.6万辆,同比下降18.9%;MPV销量15.5万辆,同比下降33.5%。

2018年1~12月,中国国内狭义乘用车累计销量2235.1万辆,同比下降5.8%。其中轿车累计销量1117.3万辆,同比下降4.0%;SUV累计销量951.3万辆,同比下降5.5%;MPV累计销量166.4万辆,同比下降17.4%。

国内批发销量数据方面,2018年12月全国狭义乘用车批发销量217.8万辆,同比下降16.1%。2018年1~12月,全国狭义乘用车累计批发销量2323.7万辆,同比下降4.0%。

国内产量数据方面,2018年12月全国狭义乘用车产量204.0万辆,同比下降20.5%。其中轿车产量101.5万辆,同比下降17.2%;SUV产量87.0万辆,同比下降23.7%;MPV产量15.5万辆,同比下降22.1%。

2018年1~12月,全国狭义乘用车累计产量2308.9万辆,同比下降5.0%。其中轿车累计产量1146.8万辆,同比下降4.0%;SUV累计产量1001.9万辆,同比下降3.1%;MPV累计产量160.2万辆,同比下降20.6%。

传统粗放增长期已过

根据乘联会的数据,南北大众和上汽通用在弱势市场中位列前三甲。2018年12月,从狭义乘用车国内销售综合数来看,前三名分别是上汽大众、一汽-大众、上汽通用,分别销售19.2万辆、18.7万辆、18.2万辆。自主品牌中,吉利汽车、长城汽车进入前十,长安汽车未能跻身前十。

2018年1~12月,从狭义乘用车国内累计销售综合数来看,前三名分别为上汽大众、一汽-大众、上汽通用,分别销售201.9万辆、199.2万辆、174.9万辆。

2018年12月,从狭义乘用车批发销量来看,前三名分别是一汽-大众、上汽通用和上汽大众,分别销量18.1万辆、17.2万辆、17.0万辆。

2018年1~12月,从狭义乘用车累计批发销量来看,前三名分别是上汽大众、一汽-大众和上汽通用,分别销量206.5万辆、203.7万辆、197.0万辆。

“数据符合预期,部分企业在为2019月1月做储备。”全国乘联会秘书长崔东树1月9日对第一财经记者说。

根据乘联会报告分析,2018年12月零售走势保守的原因是多方面的:首先是正常的季节消费规律没有变化,12月上中旬需求不旺;其次是厂商为19年稳增长而理性控制18年的基数因素;另外部分地区经销商在国六标准实施前主动去库存实现库存切换,抑制进销节奏。

乘联会报告还指出,SUV等传统车型增长动力出现缺失。2018年12月轿车零售同比下降16.9%,仍连续7月保持乘用车增速龙头;MPV同比下降33.5%;SUV零售同比下降18.9%,但环比11月的增速13.0%是较好的。

不过乘联会报告也指出,购车消费升级趋势仍在继续。12月豪华车零售同比增长7.5%,主流合资品牌零售下降17.0%,自主品牌零售下降26.0%。

“车市经过长期的增长有一年个位数的回调,我觉得也是正常的市场反应。”安永合伙人舒畅对第一财经记者分析说,2019年很多车企可能是痛定思痛的一年,需要调整产品,渠道,服务,进行积极转变,因为中国车市以往传统粗放增长的时期已经远去。


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