火花塞是非常重要的汽车零部件,承担着点燃发动机燃烧室内混合气为汽车提供动力的重任。长期处于高温高压工作环境中的火花塞,极易被腐蚀、氧化导致电极损耗,所以达到一定的使用周期后,需要及时检测和更换。市场上的火花塞品牌众多,究竟哪个最好用?小编今天就为大家献上火花塞挑选指南,一起深入学习选购知识吧～

火花塞选择要遵循适配原则,即与原车的火花塞型号保持一致。火花塞型号通常出现在陶瓷体上由一串字母和数字组成,代表了该支火花塞的外观参数和发动机特性表达参数。不同车型的火花塞在参数上有着诸多差别,如电极材质和设计、螺纹直径、螺纹长度、热值、间隙、阻值等,不能简单通过外观来判断是否适合,火花塞匹配的发动机特性参数也非常重要。一款适配的火花塞需要经过厂家内部和汽车厂商的严格测试与验证,如果更换的火花塞型号与原厂要求的不匹配,是很容易造成熄火、抖动、加速耸车等一系列汽车故障的,也会影响到发动机的性能。

除了火花塞型号之外,火花塞的电极材质也可以作为选购参考,它决定了火花塞的点火性能和耐久性。常见的火花塞电极材质为镍合金,往上升级可以是单铂金、单铱金、双铂金、铱铂金等贵金属火花塞。以铂金、铱金为主的贵金属火花塞点火性能优异,耐久性上单贵金属(单铂金、单铱金)火花塞和镍合金火花塞的更换周期相似,推荐每两万公里左右定期点检并及时更换,双贵金属(双铂金、铱铂金)火花塞是长寿命火花塞,耐久性更强,具体更换周期以汽车厂商的操作手册为准。除此之外,油品、驾驶习惯、路况、气候等因素也会影响火花塞的寿命,建议将火花塞纳入日常保养范围,可以有效的延长更换周期。

火花塞品牌众多,业内口碑较好的有NGK、博世、冠军等。目前市面上大部分合资品牌、高档车、大部分日本车、另外还有很多国内自主品牌,原厂配套的基本都是NGK火花塞,适配率非常高。创立于1936年的日本特陶株式会社是日本最早的火花塞制造工厂,依托于特殊陶瓷技术,NGK火花塞凭借高性能高品质的产品受到了世界各大汽车厂商和车友的喜爱。现在NGK灰盒子包装的原厂系列贵金属火花塞就是车友圈的大热产品,点火性能和耐久性都非常优秀,除了能够带来更佳的行驶体验,还能有效减少油耗,是不错的火花塞选择。而且NGK官方微信还有提供在线适配查询服务,轻松就能匹配到合适的火花塞型号,选购上也非常方便。

火花塞不是越贵越好,合适才是最重要的,选对型号和品牌,汽车驾驶起来也就更轻快,希望车友们通过这篇挑选指南都能找到适配的火花塞,拥有更好的驾驶体验!