2月22日，小米集团（01810.HK）港股盘前高开近2%，开盘后股价直线下跌。2月21日晚间，小米集团发布题为《澄清关于进入电动汽车行业的报道》的公告称，注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报导。小米表示，本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究，本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

2月19日，市场传出小米集团造车的消息，随后小米集团股价应声大涨，成交额134.5亿港元，最高涨幅13.85%，最高股价32.79港元，其后快速回落，收盘报30.65港元，日内振幅达16.67%。

过去小米方面针对造车一事一直持否认态度，小米总办副主任徐洁云更是直接表示“掌握一个原则就行:但凡说小米要造车的,都是假新闻。”但小米在造车方面的布局动态从未停止。雷军旗下顺为资本先后投资蔚来汽车和小鹏汽车，小米自身生态链企业已布局睿米科技、车米科技、板牙科技等车载智能产品公司，产品类别涵盖智能电动平衡车、智能行车记录仪、智能倒车镜、智能后视镜、智能车充等。

在技术研发方面，创新和知识产权SAAS服务商智慧芽数据显示，小米在汽车领域的布局早于2013年便已启动，并在2015年左右开始国际专利布局，2015年到2019年的申请量分别是187、186、113、82和70件，2020年预测（部分专利未公开）申请量约为134件。智慧芽数据分析认为未来几年小米在汽车领域的专利预计申请量分别为2021年141件，2022年113件，趋势并未减弱。此外，小米还进行了一定国际专利布局，13.67%的专利是国际专利。目前小米汽车相关专利技术以原创为主，尚未深入到汽车整体结构的设计，更多的是以功能性开发为主。