近日有用户在社交平台称，赛力斯SF5已经停产，刚刚买到的新车就变成了“绝版”车型。亦有用户抱怨称，在停产后，赛力斯将不再为赛力斯SF5提供售后保障。

第一财经记者今日在上海太古汇赛力斯体验店发现，赛力斯SF5依旧被摆在展厅之中。销售人员告诉记者，该车依旧处于销售之中。记者在赛力斯app发现，目前赛力斯华为智选SF5依旧能够正常下单，用户可以选择支付10000元的大定或1000元的意向定金。

1月5日，赛力斯在其官方社交平台上发文称，赛力斯SF5会继续接受用户订单，用户下定后赛力斯将及时安排专人跟进协助交付，对于已经交付的用户，赛力斯承诺将会在早前承诺的三电系统8年/16万公里质保外，额外升级整车和增程器的终生质保，首任车主四年内换购公司旗下其它型号产品，还能够在档期权益基础上，额外获得1万元的优惠。

赛力斯方面向记者表示，早前赛力斯SF5的网络销售渠道的确短暂关闭过，但目前已经恢复，未来赛力斯SF5将在赛力斯的自建渠道继续销售。2021年4月19日，华为与小康股份合作的赛力斯华为智选SF5在上海国际车展正式亮相，两驱版售价为21.68万元，四驱版售价为24.68万元，在华为的渠道销售。

早前，第一财经记者走访上海几家华为体验中心时发现，摆在展厅内的赛力斯华为智选SF5的确从展厅内撤出，店内的物料、海报已经切换成为2021年12月底开启预售的AITO问界M5车型，店内销售人员向记者表示，目前正在等待问界M5展车的到位。此外，问界M5或将继续推出纯电动版车型。对于赛力斯SF5是否已经正式停产，销售告诉记者并不知情。

值得注意的是，目前在赛力斯的店内仅有赛力斯SF5一款车型，问界AITO M5并未出现，在赛力斯的官方网站，目前亦只有赛力斯SF5一款车型展示，问界AITO M5的线上购买入口出现在华为的VAMLL商城中。

乘联会数据显示，2021年4月至11月，赛力斯SF5销量共计7080辆。在走访华为体验中心时，销售人员曾向记者表示赛力斯华为智选SF5的关注度极高，单日有上百组用户体验该车；赛力斯渠道投资人告诉记者，销量的瓶颈并非是没订单，而是受到产能影响。对此赛力斯方面表示，2021年受到芯片缺乏的影响，的确有订单交付较慢的情况。

据媒体报道，目前AITO 问界M5的全国大定订单数量已经超过6000份。根据计划，自2022年1月20日起, 该车型会陆续在500家华为门店开启预约试驾及预定。某合资车企生产规划工程师向记者表示，在有限的产能的之下，问界M5相对更加火爆的表现或许会让赛力斯将生产的重点放在这款新车上，此消彼长之下，赛力斯SF5的生产资源会受到一定的影响。赛力斯母公司小康股份（601127.SH）董事长张兴海在今年元旦发布的新年致辞中表示：“2022年伊始，我们的当务之急就是要举全赛力斯之力、全集团之力确保问界M5的高质量海量交付。”

截至今日午间收盘，小康股份股价为54.81元，跌幅达到4.51%。